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商品訊息功能

商品訊息描述

●椅背五段式調整,多用途使用,可當和室椅或野餐椅,舒適生活

●造型可愛,輕巧收納,攜帶便利

●椅套可拆洗,清潔好方便

●台灣製造,安心良品




仿麂皮圓型和室椅/野餐椅

顏色:紅/咖

1入NT$699 原價$1099 含運

2入NT$1338 原價$2198 含運 平均$669/入

4入NT$2516原價$4396 含運 平均$629/入

10入NT$5890 原價$10990含運 平均$589/入




不用坐在冷冰冰的地上看書,或坐在凹凸不平的草地上野餐,仿麂皮圓型椅,椅背五段式調整,給你屁屁最舒適的感受,輕巧好收納,攜帶又便利,讓你我生活變美好!

※側邊拉鍊設計,拆洗便利,防刮地板

※.放置客廳.臥室或外出使用,皆美觀便利

※100%台灣生產、製造

※椅背可五段式調整

※多用途,可當坐墊或和室椅使用




商品說明


品名:仿麂皮圓型和室椅/野餐椅

內容物:高碳鋼管骨架+高密度泡棉+專利絞齒

商品顏色:紅/咖

表布:仿麂皮傢飾布

尺寸:

全長(攤平):長約70公分/寬約56公分/椅厚約7公分

椅背:高約32公分2017熱門產品/寬約54公分

椅坐:深約38公分/寬約56公分

商品產地:台灣

使用方式:拆封即可使用

注意事項:

1.本產品可拆洗,但勿烘乾

2.請勿在椅背上跳躍踩踏

3.偏遠地區無配送服務(詳見圖示)

限時商品限定商品



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍




商品訊息特點

平均最低只要589元起(含運)即可享有仿麂皮圓型和室椅/野餐椅:1入/2入/4入/10入,顏色:紅/咖。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

中美合拍、製作成本超過1.5億美元(約合48.6億新台幣)的娛樂大片《長城》去年12月中在大活動商品陸搶先上映,由大陸知名導演張藝謀執導,結合「中國故事元素」及「好萊塢體系製作」,一開始就瞄準中美兩大電影市場。企圖向世人證明中國電影產業也能生產暢銷全球的大片,是中國電影一次反攻好萊塢的嘗試。

好萊塢電影為進軍大陸市場,在電影中融入東方元素已不稀奇。但一部有中國特色又能被全球接受的商業大片,還不曾有過成功的先例。這一次,大陸想藉由《長城》當華語電影新時代的敲門磚。

中西合璧 魔幻吸睛

《長城》一開始就是一個定位明確、野心勃勃,試圖在中美兩地都大賣的好萊塢A級大製作。它醞釀於2011年左右,2014年進入前期籌備階段,由美國傳奇影業、環球影業以及中國大陸的樂視影業、中影集團共同製作。

幕後製作幾乎都是知名好萊塢公司,包括為電影《星際大戰》製作視覺效果的光影魔幻工業,拍攝地點選在大陸各地拍攝。而為打入北美市場,約有80%對白為英文,並選用具有全球票房號召力的美國男星麥特戴蒙擔當主角。

張藝謀說,「這是部標準的符合好萊塢工業流程標準的大片,第一次向全球講述中國故事。」他認為,所以《長城》應該被放在好萊塢大片的體系去評價,由票房論英雄。

美國票房 重要考驗

美國南加州大學政治學教授史丹利羅森(Stanley Rosen)表示,如果這部電影不能獲得成功,他就不知道什麼樣的電影會成功了。他說,「這部電影解決了中國以前在推動本國電影產業國際化過程中遇到的很多問題—例如語言,以及網拍熱門產品缺少國際知名度的明星。」

《長城》於2016年12月16日在大陸上映,截至今年元月初,票房已破10億人民幣(約合48億新台幣)。但前方還有至關重要的考驗,電影2月17日將登陸北美,將決定《長城》是否能成為大陸商業電影的里程碑。美國專業的電影票房網站boxoffice pro預測《長城》的北美票房為6800萬美元(約21.7億台幣),這一成績和大陸票房相差不小。但無論如何,大陸電影另一扇門,已經打開。

馬士基航運擬於十二月中旬啟用TP3航線。TP3東向航線靠港順序:赤灣→鹽田→寧波→長灘。鹽田、寧波至長灘船期具市場競爭力,也為赤灣、鹽田及寧波到太平洋西南地區周班航線多提供一條選擇。

TP3西向航線靠港順序:長灘→赤灣→鹽田→寧波,為長灘至遠東直航服務。首航資訊將於具體船期確定後公佈。

【記者吳國志/台北報導】Alphaliner最新周報內容指出,馬士基航運向大宇造船(DSME)所訂造的第二代3E級貨櫃船由於設計大幅修改,藉由船橋位置前移,機房與煙囪位置後移,進而增加甲板上貨櫃堆放的空間,新船的實際運力可能比原先所宣稱的還要高,將突破兩萬TEU。

馬士基航運此前宣稱第二代3E級貨櫃船舶每艘運力為一萬九千六百三十TEU(二十呎貨櫃),長約四百米,寬五十八?六米,吃水深度為十六.五米。Alphaliner表示,據大宇造船為該系列所打造的首艘「Maersk Madrid」圖資顯示,這批新船的實際運力要比原先所宣稱的還要高。

全球最大貨櫃航運公司馬士基(Maersk)去年向韓國大宇造船(DSME)所訂造的十一艘第二代3E級貨櫃船,預計於明年四月開始交付,將投入2M聯盟亞歐線網絡。

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